• ABS (système antiblocage) 
• EBV (répartiteur de freinage électronique) 
• BAS (assistent de freinage) 
• eTSP (programme électronique de stabilité et de traction)
• (+/-) Tiptronic: changez les vitesses sans retirer les main guidon

Importance de l’ABS (dispositif automatique antiblocage) pour un trike :

Chaque nouvelle VP est de nos jours équipée d’au moins un ABS et voire d’un ESP en règle générale pour nettement accroître la sécurité. Sur un trike, les forces de direction ainsi que les forces de freinage sur l’essieu avant seront transmis par l’intermédiaire d’uniquement une roue ou d’un pneu en comparaison à une voiture. C’est donc la raison pour laquelle il est encore même plus important et judicieux que le trike soit équipé d’un ABS pour garantir à tout moment la maniabilité lors de la conduite et du freinage. Chez TRIKEtec, l’ABS est en série.

Pour rendre l’ABS particulièrement efficace, la distribution électronique de la force de freinage (EBV) ainsi que l’assistant de freinage de TRIKEtec (TBA) soutiennent fortement le système antiblocage. La distribution électronique de la force de freinage est de telle sorte que la force de freinage se propage idéalement à chaque roue. L’assistant de freinage de TRIKEtec reconnaît d’une manière autonome un freinage d’urgence en cas de danger et transmet une pression de freinage de 100% à chaque roue pour qu’elles puissent rapidement être immobilisées. De cette manière, nous garantissons un freinage idéal à tout moment et en tout état de cause un arrêt immédiat.

Le contrôle électronique de stabilité et de traction (eTSP) de TRIKEtec :

Le eTSP en série de TRIKEtec évite efficacement la rotation à vide des roues sur un terrain glissant et boueux ainsi qu’il empêche le dérapage et le patinage à l’aide des lois naturelles physiques en cas de danger.

L’assistant de démarrage de TRIKEtec :

L’assistant de démarrage de TRIKEtec évite de manière efficace un recul involontaire du véhicule lors de la conduite en côte ou du démarrage à un feu de signalisation. Parallèlement, l’embrayage sera clairement ménagé à chaque démarrage ce qui prolonge de manière significative la longévité de l’embrayage. Vous pourrez chaque jour vous rendre compte à quel point cette fonction est agréable.

Le couplage tiptronic de TRIKEtec :

Le couplage tiptronic en série signifie à la fois un couplage sportif et confortable et contribue nettement à une meilleure sécurité puisque vous avez les deux mains toujours sur le volant lors du changement de vitesse et que vous avez la conduite à tout moment « bien en main ». Par les touches « + » et « - » qui se trouvent intégrées dans la commande de bord du volant, vous l’activez ou le désactivez en appuyant simplement sur les touches avec le pouce. Le changement de vitesse dure seulement 0,3 secondes au total et se déroule en douceur. Si l’on a conduit une fois avec le système tiptronic, on ne peut plus s’en passer. Promis !

Circuit de freinage :

Le circuit de freinage même est important pour votre sécurité. Les circuits de freinage de TRIKEtec sont idéalement conçus pour obtenir d’une part une grande efficacité de freinage grâce aux circuits de freinage de grande dimension et d’autre part pour garantir une grande fiabilité et une longue longévité.

• Disque de freinage à la roue avant de grande dimension 320 mm équipé de 4 pistons étrier de frein sport.
• À la demande, deux disques de freinage à la roue avant de grande dimension 420 mm chacun équipé de 4 pistons étrier de frein sport (RBS)
• Système de freins à tambour de grande dimension de PV à l’arrière équipé d’un kilométrage à faible usure d’environ 80.000 - 120.000 km

Toutes les séries TRIKEtec sont testées et contrôlées jusqu’à l’extrême lors d’essais de long parcours ainsi que sur des pistes spéciales d’essai. Rien n’est laissé au hasard. Et c’est seulement lorsque nos ingénieurs, les ingénieurs responsables de l’obtention de l’autorisation européenne ainsi que les rédacteurs de la presse automobile spécialisée sont totalement convaincus de la qualité et de la sécurité de nos véhicules que nous chez TRIKEtec pouvons commencer la fabrication en série.

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>> Qualité<<

TRIKEtec vous garantit une fiabilité et un haut de gamme ! Nous nous portons garant de 4 ans* de garantie à l’aide des conditions de garantie de TRIKEtec jusqu’à 120.000 km !

Une qualité assurée par des matériaux de haute qualité - Aluminium et acier inoxydable à perte de vue :

Les séries de véhicules TRIKEtec sont livrées dans un standing à bas prix avec un large équipement en acier inoxydable. C’est également le cas des boulons, colliers de serrage, écrous, rivets, plaquettes, tôles de fixation, etc. qui sont eux aussi en acier inoxydable. Les tés de fourche, les jantes en règle général ainsi que beaucoup d’éléments de revêtement sont fabriqués en aluminium de grande qualité.

Sous-traitants de qualité pour une longévité et une fiabilité :

Seuls les meilleurs matériaux des sous-traitants les plus prestigieux sont employés chez TRIKEtec pour la production de votre trike de rêve. Que ce soit le circuit de freinage de Brembo, les pneus avants de Michelin, la boîte de vitesse de Getrag ou les dispositifs de commande, les capteurs et la technologie d’injection fabriqués par la firme Bosch, chez TRIKEtec, il s’agit toujours d’éléments et de la qualité des meilleures firmes. De par ceci, l’approvisionnement en pièces de rechange vous est assuré à long terme.

La fabrication de TRIKEtec – une manufacture Made in Germany -

C’est au sud de l’Allemagne à Eschbach dans la zone industrielle de Breisgau près de Mulhouse (F) que sont fabriquées et montées les séries de TRIKEtec. Un travail de haute qualité allemand, qui porte à juste titre le critère de qualité « Made in Germany ». La fabrication des véhicules est une activité de haut niveau pour l’équipe qui est composée de techniciens qualifiés. Dans la manufacture de TRIKEtec sont constitués les « costumes sur mesure à trois roues » dans un travail manuel pour le client exigeant ; visitez notre atelier de fabrication après avoir convenu d’un rendez vous pour la visite des ateliers et constatez par vous-même la professionnalité de nos équipes.

La vidéo suivante vous donne un aperçu exclusif sur la fabrication de TRIKEtec dans le sud de l’Allemagne. Pendant l’interview, le constructeur Joseph Fischer vous explique les différentes phases de la production ainsi que les critères de qualité et de sécurité des séries TRIKEtec.

Reportage sûr TRIKEtec en allemand--------

Sous réserves de modifications techniques et optiques. *= En sont exclus les modèles standards C2-Roadster Pure ainsi que X2-Roadster Pure Black. Concernant ces deux modèles standards, seule la garantie légale de 2 ans sur chacun est applicable.